新大桥

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大国重器美国旧金山奥克兰新海湾大桥建造始末-上海焊接学会

返回>来源:未知   发布时间:2019-08-11 21:40    关注度:

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  大国重器美国旧金山奥克兰新海湾大桥建筑始末-上海焊接学会_军事/政治_人文社科_专业材料

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  大国重器美国旧金山奥克兰新海湾大桥建筑始末-上海焊接学会_军事/政治_人文社科_专业材料。大国重器美国旧金山奥克兰新海湾大桥建筑始末-上海焊接学会

  《大国重器》 美国旧金山奥克兰新海湾大桥建筑始末 刘榴 1. 美国旧金山奥克兰海湾旧桥 旧金山 - 奥克兰海湾大桥 (San Francisco-OaklandBay Bridge) ,简称海湾大桥 (Bay Bridge), 是位于美国旧金山湾区, 毗连旧金山、 耶尔巴布埃纳岛 (Yerba Buena Island)以及奥克兰的桥梁。 整个海湾大桥由西桥和东桥构成(见照片) ,是横跨全美国的 80 号州际公路 一部份, 是旧金山到奥克兰的间接通路, 每天约有 27 万辆次汽车从这座大桥的双 层桥面通过。海湾大桥是世界上跨度最大的桥梁之一,也是最忙碌的桥梁之一。 图 1.1 奥克兰海湾大桥的东桥(旧桥) 图 1.2 奥克兰海湾大桥的西桥 注1 注 1:西桥是由四座索塔构成的悬索桥,具有六个桥跨。 图 1.3 西桥夜景 1989 年 10 月 17 日, 旧金山发生里氏 6.9 级大地动, 导致东桥 E9 号桥墩 上层桥面 一段 15 米长的桁架路面倾圮到基层桥面上(见右上图) ,导致一人死 亡。这是该地上个世纪经受的第二次大地动。 当局决定在旁建起一座新桥,建成后将旧桥拆除。 图 1.5 新海湾大桥结果图 图 1.6 新海湾大桥在建筑中(右侧为旧桥) 图 1.7 横截面示企图 新海湾大桥桥塔由四个五边形柱体构成 重建后的新大桥将成为美国西部又一新地标 2. 振华重工取得新海湾大桥项目 颠末激烈的合作,上海振华重工(原振华港机)于 2006 年 7 月 一举取得美国旧金山 奥克兰湾新海湾大桥的钢布局工程的总承包合同。 振华重工是整个新海湾大桥独一的分包商。 中国为美国造大桥,被媒体称为“中国制造业初次进军世界大型钢布局市场” 。 钢塔标高 160 米, 建成后的新海湾大桥 新海湾大桥的钢布局由钢塔和桥面钢箱梁构成。 是世界上同类桥中跨度最大、塔身最高的钢桥,也是世界上最长的自锚式悬索桥。 塔身由 4 根不等边 5 角形钢柱和联系横梁构成,采用栓焊布局,所用最大板厚达 100 毫米,总分量 13,000 余吨。桥面钢箱梁全长 605 米,高 5.5 米。桥宽近 70 米,也采用栓焊布局,总重 量 30,000 余吨。 图 2.1 美国加州用户调查长兴基地 图 2.2 美国加州用户调查振华力学机能试验室 图 2.3 加州用户代表团调查振华公司后合影 3. 新海湾大桥焊接工艺评定 根 据 标 书 规 定 , 大 桥 桥 塔 和 钢 箱 梁 结 构 的 焊 接 工 艺 评 定 按 AASHTO/AWS D1.5M/D1.5:2002 进行。对钢塔布局的 485 MPa 母材的焊接工艺评定,标书要求用桥塔机关 中最厚的板材(90mm)进行评定试验。评定试板焊接起头阶段,多位用户高管对峙在现场。 一年多的评定试验过程中, 任何须须记实的参数都由用户资深的 QA 人员和振华公司的试验 注1 人员配合见证、确认。 FCAW 的焊接工艺评定全数采用机械焊接 图 3.1 立焊位置的评定试板的焊接 注 1:大桥桥塔和钢箱梁布局所有板材、型材均由上海金艺材料检测手艺无限公司作第三方查验。此前,美 方人士对金艺检测公司作了严酷的资历审核。 图 3.2 用户代表 Law Engineering and Environmental Services, Inc. 总裁 J. K. Merrill 和美国总承包商焊接专家参谋在焊接工艺评定现场。 图 3.3 Law Engineering and Environmental Services, Inc. 总裁 J. K. Merrill 先生和美国总承包商焊接专家参谋在工艺评定试板焊接现场会商 图 3.4 美国用户代表高级查验师在工艺评定试验试验的力学机能试验室见证试验过程 4. 新海湾大桥模子段 按照美国桥梁制造尺度和标书划定,承包商必需在开工之前起首按照桥梁布局中的典型 节段制造几个模子。图示的是新海湾大桥桥塔的模子段范。 图 4.1 新海湾大桥模子段照片 5. 新海湾大桥钢布局在制造中 新海湾大桥钢布局的制造,从母材的切割下料,U 形肋的加工,板单位的拆卸、焊接, 到桥塔布局和钢箱梁的拆卸、焊接,都履历了先行研究、试验和验证的过程,并制造了大量 的公用的工装和设备。 ,用户也不放过,且不轻 钢桥是百年大计,制造过程中,对于看上去不是问题的‘问题’ 易地按常规的方式判断、处置。例如,对于正交同性梁焊缝 UT 中发觉的较多的细小指示, 并不等闲地认为这些不持续并未达到可鉴定其为缺陷的程度,从而放过。用户取样后送回美 国的特地研究机构,进行了 20 多万次的委靡试验,揭示了这些细小指示的素质,从而为改 进工艺供给了根据。又如,U 形肋和底板的焊缝为一面施焊的 PJP 焊缝,但其根部的焊缝质 量对于桥梁的委靡寿命极为主要。为确保这种焊缝的根部合适要求,总承包商动用了现代最 先辈的相控阵 UT 手艺。 图 5.1 新海湾大桥钢布局在制造中 图 5.2 钢箱梁在外场进行预拼装 6. 新海湾大桥钢布局在发运中 图 6.1 新海湾大桥桥塔、钢箱梁第一船启航典礼 图 6.2 钢箱梁在第一船运输船上 图 6.3 第一船运输船启航 7. 新海湾大桥落成庆典 为庆祝新海湾大桥的成功建成和通车,9 月 1 日,总包方 AB/FLUOR 结合体掌管了昌大 的答谢庆贺会,9 月 2 日,加州交通部主办了盛大的官方庆典。 海湾大桥的通车是汗青性的一刻,预示中国桥梁制造达到世界最高程度。上海振华重工 陆建忠总裁及相关带领应邀加入通车典礼。 ( ‘剪彩’是重现昔时海湾大桥通车庆典的形式: 用火焰割刀割断铁链。 ) 在庆贺会和庆典典礼上,美方人士中多次强调了振华重工在该大桥项目中的环节地位和 精采贡献,纷纷恭喜振华的成功。美国的工业和桥梁业界、桥梁制造专家都出格说到,可以或许 成功地制造新海湾大桥,则有能力制造世界上任何难度的钢桥。 图 7.1 振华重工陆建忠总裁在新海湾大桥庆典典礼上接管 CCTV 记者采访 注1 图 7.2 新海湾大桥通车 注 1,2:照片由振华重工供给 注2 图8.1 新海湾大桥通车注1 图 8.2 新海湾大桥通车庆典照片(取自本地报纸) 加州副州長紐森(前排中)、舊金山市長李孟賢(前左)和屋崙市長關麗珍(前右)9 月 2 日 配合舉行海灣大橋新橋落成儀式。 图 8.3 新海湾大桥通车庆典仪仗车队在大桥上 注2 图 8.4 新海湾大桥通车后的大桥夜景 注2 图 8.5 初次行驶在新海湾大桥上 注2 补 记 比来,CCTV 推出了 6 集的《大国重器》 ,第一集中就出格引见了振华重工 衔接的奥克兰新海湾大桥的建筑过程。 11 月 9 日,在上海举办的第十五届中国国际工业博览会上,振华重工的 “美国旧金山-奥克兰海湾大桥制造及公用设备”在 167 家海表里参展单元申报 的 217 项参选产物中脱颖而出,获得金奖。 感激 振华重工的多位伴侣,美籍专家徐培元博士供给了多幅照片和文字内容,特 此称谢。 注1,2:照片由振华重工及学会朋友徐培元博士供给

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