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新大桥时代 改变一座城

返回>来源:未知   发布时间:2019-06-24 21:36    关注度:

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  (原题目:新大桥时代 改变一座城)

  港珠澳大桥青州航道桥的“中国结”造型桥塔。新华社图

  2016年6月2日,港珠澳大桥最初一座“海豚”造型钢塔在进行吊装施工。

  公元1279年,文天祥的一首《过零丁洋》激荡盘旋在孤立洋上,现在在这片广漠的海域上,被称为“世界超等工程”的港珠澳大桥正拔地而起,成功书写了中国甚至世界的桥梁工程史。

  一桥飞架珠港澳,三地共赢同成长。若是说,港珠澳大桥是珠海新时代的“命运工程”,将珠海变成内地唯逐个个与港澳陆路相连的城市,从而为珠海成为珠三角西岸交通枢纽奠基根本的话,倒不如说现在的珠海已正式步入大桥时代。由于,这是一座被大桥改变了的城市。

  超等工程横跨孤立洋

  2005年4月,周蓉第一次从旧事上传闻了港珠澳大桥,但其时她对此并没有什么感受。周蓉所说的“第一次”,其实就是其时国度发改委掌管召开的港珠澳大桥桥位手艺方案论证会,那次会议确定了大桥东岸以香港散石湾为登岸点,西岸以拱北/明珠为登岸点,保举采用北线桥隧组合方案。

  两个月摆布,国度发改委和国务院港澳办构成港珠澳大桥港口专题研究小组赴深圳和珠海进行了调研。也许对于全职妈妈周蓉来说是第一次传闻,但港珠澳大桥扶植曾经酝酿了近20年。

  2003年8月,国务院正式核准粤港澳开展港珠澳大桥前期工作,并同意粤港澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”,全面开展各项前期工作。2004年3月,港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立,全面起头启动港珠澳大桥扶植前期工作。

  在随后的几年傍边,港珠澳大桥先后履历了确认采用“三地三检港口”检验模式、成立专责小组加速推进项目落实,以及会商各方承建范畴、出资比例以及收费还贷等,直至2009年12月。

  第一斗沙从海中抓起

  2009年12月15日的前两天,情侣南路附近的居民感受周边的安保加强不少,出格是在12月15日当天,不少路口都能看赴任人以及骑着簇新“铁骑”的交警,“其时传言有地方带领过来珠海视察。”市民阿豪口中的这位地方带领,其实就是时任中共地方政治局常委、国务院副总理李克强。

  副总理李克强此次来珠海,就是冲着港珠澳大桥而来。与之同业的还有其时的香港特首曾荫权和澳门特首何厚铧。由于,12月15日此日港珠澳大桥扶植将在珠海正式拉开序幕。

  当天上午10时,跟着副总理李克强的一声令下,汽船的汽笛响彻珠海拱北湾上空,当抓斗慢慢入海抓起珠澳港口人工岛填海工程的第一斗沙时,也预示着港珠澳大桥正式开建。

  且不说如许高规格的开工典礼可谓世界稀有,就拿大桥本身而言,也是世界奇观。东接香港,西接珠海和澳门,全长近50公里,建成后将成为世界最长的跨海大桥。不只如斯,港珠澳大桥是一个桥、岛、隧一体化的集群工程项目,其桥隧组合规模世界绝无仅有,手艺尺度世界最高。这是中国扶植史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,设想和施工难度去世界范畴内首屈一指。

  多项世界记载被刷新

  “几乎每隔一段时间来到海边,都可以或许看到它的分歧。”对于周蓉和阿豪如许的通俗市民来说,可以或许见证如许的世纪工程,不得不说是一种幸运。而带给他们这种幸运的,是成千上万日夜工作在大桥上的扶植者,他们鞭策着大桥一步步逾越孤立洋。

  2011年5月,岛隧工程西人工岛首个钢圆筒振沉成功。昔时9月和12月,港珠澳大桥岛隧工程“扇贝形”的西人工岛和东人工岛先后成功成岛,实现了“昔时动工、昔时成岛”的方针,缔造了中邦交通工程扶植的汗青性传奇;

  2012年2月,当当代界最大的沉管预制厂———港珠澳大桥岛隧工程沉管管节预制工场在桂山牛头岛正式建成开厂。这是国内初次、世界上第二次采用工场流水线预制工艺预制沉管管节;

  2013年3月,港珠澳大桥岛隧工程E3、E4管节预制完成,并顶推至浅坞区的指定位置,本次预制成功的尺寸刷新了世界记载,其出产工艺也是国内初创;

  2013年12月2日,一片重约1900吨的组合梁稳稳架设到非通航孔桥191号墩和192号墩上,颠末近4年扶植,港珠澳大桥终究“巨龙”出水,桥梁工程由下部布局施工向上部布局施工转化;

  2013年5月以来,港珠澳大桥海底地道巨型沉管以每月一节沉管的进度有序推进,“深海之吻”工程复杂程度堪比“嫦娥”与“天宫”对接,一次次刷新中国海洋工程的记载;

  2013年7月,颠末近28小时的艰辛奋战,岛隧工程首节180米尺度管节(E3)成功完成浮运安装使命,实现了国内初次外海无保护、深水前提下大型沉管安装;

  2015年1月,港珠澳大桥第一高塔、163米高的青州航道桥主塔封顶,标记着港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥转入了斜拉桥主梁施工和斜拉索挂索施工的新阶段……

  2015年5月,青州航道桥首个索塔结形撑吊装完成,具有景观标记的“中国结”耸立孤立洋上。同年12月,岛隧工程E24沉管安装成功。海底地道向海底延长至4185米。而将来建成后,这条双向6车道的海底沉管地道长约近7公里,也是目宿世界最长的海底沉管地道。

  主体工程吹响收官军号

  2016年,港珠澳大桥更是捷报连连。本年1月,港珠澳大桥珠海毗连线横琴北互通至洪湾互通段工程提前成功建成通车,该通车段工程是港珠澳大桥各扶植主体中首段交付投入利用的高速公路。

  6月,跟着港珠澳大桥桥梁工程CB04标最初一节中跨钢箱梁中转船航道桥合龙口并开展焊接工序,标记着港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。

  9月,港珠澳大桥办理局正式颁布发表港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通,这也标记着港珠澳大桥主体工程扶植进入收官之战。至此,预示着长达22.9公里的主体桥梁全线拉通,东接香港西人工岛,西接珠海、澳门港口。接下来大桥进入桥面铺装工程。

  虽然目前大桥还未完全建成,但我们脑海里曾经可以或许呈现如许一个画面:港珠澳大桥开通后,灵活车将从香港西南部的香港港口人工岛起头,通过12公里的毗连线,穿越粤港分界线后,经东人工岛的过渡,进入海底沉管地道,在水下穿行近6.7公里,随后经西人工岛进入23公里长的大桥,达到珠澳港口人工岛,然后分流到澳门或珠海。凭仗大桥的联系,珠海前去香港不消仅仅依托乘坐高速客轮,或者搭车取道深圳,珠海至香港的车程将从此刻3个多小时,缩短至30分钟摆布。

  港珠澳1小时糊口圈

  旅程缩短只是港珠澳大桥感化微乎其微的一部门,它将构成毗连珠江工具两岸新的公路运输通道,鞭策珠三角快速交通收集的构成,推进区域内的财产升级,推进港澳地域经济的持续繁荣和不变成长,拉动珠江西部地域经济的快速成长,从而提拔整个珠江三角洲地域的分析合作力。

  国务院港澳办港澳研究所副所长蔡赤萌曾暗示,港珠澳大桥把珠海真正地放到了区域性核心枢纽城市的计谋成长位置上,使珠海在交通、经济、物流等方面的焦点地位获得加强,从而带动周边的人流、物流、资金流、消息流在这里流动,发生很强的集聚效应,从而提拔珠海在珠中江都会圈及珠三角西岸的经济劣势。

  按照香港情况运输及工务局的研究演讲,大桥落成后,香港至澳门及珠海两地的陆路距离将缩至30公里,行车时间不跨越半小时。港珠澳大桥间接联系的三个城市将构成珠海-香港-澳门的“1小时”时空圈。“初步估算大桥的开通,西岸各城市可添加600亿-1000亿元人民币的GDP。”蔡赤萌说。

  不只如斯,大桥开通后将对珠海的城市空间款式、区域交通系统扶植、财产成长等发生深远的影响,好比城市空间框架无望获得拉大、城市组团将获得进一步的优化成长、财产无望依托香港向现代办事业敏捷升级、城市交通根本设备在“倒逼”机制下将进行快速升级……珠海的城市成长或将迎来全新的变局。

  别的,港珠澳大桥珠海毗连线起自珠澳港口人工岛,设有南湾、横琴北、洪湾三个互通,西去处于洪湾,并与珠海市区各道路及西部沿海高速公路月环至南屏干线耽误线毗连。而通过大桥耽误线,这条工具大动脉将与京珠高速、西部沿海高速、江珠高速,以及将来的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通,直贯整个珠江西岸地域甚至泛珠三角区域。借助港珠澳大桥,珠海建成珠江西岸交通枢纽城市已不再是梦。

  大桥改变了人和城市

  常言道:一桥飞架南北,通途变通途。大桥的建筑不只可以或许在破解城市交通瓶颈起到庞大的感化,并且在鞭策财产转

  型升级、带动区域经济社会成长方面感化同样不小。

  或换一句话说,大桥对于城市来说,不只是一个“根本设备”,它缩短了人与人、城市与城市之间的距离,鞭策人流、物流、资金流等出产要素快速运转,能够带来经济成长的乘数效应和其它关系效应如出产要素集聚效应、城市品牌效应、财产拉动效应等,从而成为一个城市成长的“加快器”,最终鞭策城市的逾越式成长。

  在珠海土生土长的阿豪对于大桥带来的益处,有着亲身的体味。1987年,西沥大桥昔时建成,完成改建后,车辆从白蕉到中山不消绕行珠海大道,节流半小时车程。时隔一年,井岸大桥横跨黄杨河上,毗连白蕉镇与井岸镇,两镇居民从此只需通过大桥即可往返。

  1990年,斗门大桥建成,南端在神湾镇,另一端在神湾镇竹排沙岛。此桥其时是链接斗门和神湾的独一通道,过去珠海大桥还没兴建,从市区去斗门只能颠末神湾走斗门大桥。三年后,珠海大桥正式通车,至今仍是跟尾工具区的交通大体道。“感受阿谁时候,每隔几年就多了一座桥。每多一座桥,你就会感受越来越便利,以至你会感受到往来的车辆无论是私人车,仍是货车也越来越多。”阿豪说。

  一年3桥动工

  2009年12月,当大师都沉浸在港珠澳大桥正式开工的兴奋傍边时,毗连白蕉镇和黄杨大道的井岸二桥也同时开建了。这条设想为双向6车道、行车速度每小时80公里的桥梁,除了可以或许大大节约两地车辆往来的成本外,还无效缓解了井岸主城区的交通压力。

  2013年,珠海打响了“三年交通大会战”,珠海建桥的速度也随之加速。2015年,洪鹤大桥、香海大桥正式动工。此中,洪鹤大桥工程起点位于香洲区南屏镇洪湾互通,对接港珠澳大桥珠海毗连线,向西逾越洪湾涌,沿规划洪湾港区北侧预留通道颠末,转向西南逾越洪湾水道,穿过横琴岛芒洲规划湿地,再逾越磨刀门水道至鹤洲南围垦区,起点与江珠高速耽误线及鹤港高速订交,构成鹤洲南互通。

  而香海大桥对接翠屏路造贝互通,向西经坦洲、斗门、金湾,先后与广珠西线、古神公路、江珠高速公路等主要干道订交。该桥将来将成为除了珠海大道之外,毗连珠海工具部城区的第二条通道,而规划中的香海路将从斗门湖心路向西延长,不断抵达海泉湾,是横跨工具部的一条快速通道。待该大桥建成后估计从市区经香海大桥到西区只需20分钟摆布。

  同年开工扶植的,还有前江山上的第四座跨河大桥白石桥,作为珠海首座自锚式悬索桥,将毗连前江山两侧的港三路与屏湾一路,设想总长度为1387.2m,此中桥梁长806.9m,主线桥梁按双向四车道设想,两侧设人行道和非灵活车道。该桥次要是为了缓解前山大桥、昌昌大桥日益饱和的交通压力,同时为领会决前江山工具两岸交通瓶颈问题。

  首座公铁两用大桥将开建

  本年9月,港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通能够算是珠海建桥时代傍边的大事,另一件大事则是金海大桥。

  作为珠海主要工具向通道之一,同时也是珠海甚至广东省第一座公铁两用特大桥的金海大桥,将来将毗连珠海机场以及在建的港珠澳大桥,也是横琴新区对外最主要的交通转换枢纽,项目估计2021年建成通车。该桥扶植通车后将大大缩短金湾、横琴之间的距离,10分钟~15分钟能够从金湾达到横琴。届时,拱北到珠海机场也从本来的1个多小时,缩短为25分钟摆布。

  与此同时,2013年开工扶植的金琴高速本年也调整为快速路,调整后原金琴高速公路造贝互通以南段和梅华路以北段的地面道路调整为城市快速路;造贝互通至梅华路段,通过扶植高架桥,继续按照高速公路扶植,并在梅华立交处向北沿国道G105延长,通过高架桥对接西部沿海高速的坦洲互通。

  别的,金琴快线还将与规划中的深中通道对接,远期预留往返深中通道的跨线桥梁。金琴快线建成后可实现城市外围高快速通道与市政路网的高效跟尾,也将成为核心城区南北纵深联系的主要纽带。

  别的一条毗连珠海工具的主要通道,同时也是毗连香洲与南屏的次要通道———前山大桥也在本年迎来改扩建工程,以缓解桥面交通瓶颈以及珠海工具部公交快速化工程扶植需求。改扩建包罗将本来双向4车道扩建为双向8车道等,目前车道拓宽部门已根基落成并通车。

  现在的珠海,正跟着一座座大桥的拔地而起,悄悄改变着城市的款式、经济的繁荣、人们的出行便当程度以及辐射珠三角的能力。大概将来的某一天,你会猛然发觉,你走的每一条高速、每一座桥梁、每一条公路,都与珠海互相关注。

  14-19版采写:南都记者李京

  港珠澳大桥开通后将对珠海的城市空间款式、区域交通系统扶植、财产成长等发生深远的影响,好比城市空间框架无望获得拉大、城市组团将获得进一步的优化成长、财产无望依托香港向现代办事业敏捷升级、城市交通根本设备在“倒逼”机制下将进行快速升级……珠海的城市成长或将迎来全新的变局。

  若何才能把珠海放到区域性核心枢纽城市的计谋成长位置上,使珠海在交通、经济、物流等方面的焦点地位获得加强,从而带动周边的人流、物流、资金流、消息流在这里流动,发生很强的集聚效应,提拔珠海在珠中江都会圈及珠三角西岸的经济劣势。谜底是兴建港珠澳大桥。

  (原题目:新大桥时代 改变一座城)

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